(资料图片仅供参考)
特斯拉现在是世界上最畅销的电动汽车，在中国的大街小巷里随处可见，但有不少车友注意到一件事：特斯拉在大街小巷里，似乎都喜欢开着远光灯。怎么会这样？
特斯拉果然没有在夜里开远光灯
事实上，不只是他在街道上“亲自体验”过，就连美国 IIHS公司的检测数据都表明，这款 Model Y延长版的近光灯确实有些“晃眼睛”，或者说，延长版的远光灯只是被评为了优良，并没有被评为优良。
不过更有趣的是，与 Model Y同父异母的3号 Model Y，竟然在同一项测试中获得了优等。这也就意味着， Model 3的近光灯并不会让人觉得刺眼。很多人都会问，为什么同一款车的车灯，都是不一样的？
车灯晃动的原因：车体高度
首先，我们可以肯定， Model Y的大灯和 Model 3的大灯是一模一样的，这一点从成本上来说，并没有什么问题。但是因为两辆车的高度不同，所以当车顶抬高时，车灯的照明角也不会改变，这样就更容易让人眼花缭乱。
现在的越野车，大多都是分开的车灯，这不仅是出于美观，更多的是考虑到了功能性。所以，很多大型 SUV都会选择分开的车灯，将车灯放在较低的地方，防止强光对眼睛造成伤害。要注意的是，为了防止头灯眩目，并不需要将头灯的高度调低。如果觉得光线太过耀眼，可以将车灯的亮度调低，也可以将车灯的亮度调低。当然，在一定程度上， LED灯的照明范围和照明效果都会受到影响。
车灯的构造也是一个因素。
另外，前照灯的布置方式也会对照明效果产生影响。例如，在 IIHS上， LED+透镜的型号 Y，就拿到了“优秀”的评价至于长时间版， LED+反射镜的组合，获得了良好的评价。这也从侧面证明了，车灯的反射效果并不好，灯光的分布出现了问题，导致了视线的模糊。特斯拉的头灯“光肩”（蓝色虚线）位于更高的地方。也有人说，特斯拉的车灯在最外面的位置比较高，所以看起来就像是开了远光灯一样。不过不管怎么说，特斯拉都可以将车灯调低一些，让人看不清这辆车到底是怎么回事。人们在选购汽车时，往往忽略了车灯的重要作用。但是，如果车灯的设计不好，不但会妨碍自己对路面的观察，也会妨碍别人的正常驾驶。但现在的法规对车灯的亮度要求并不严格，就算是在美国 IIHS的灯光检测中，车灯的亮度也不算太差，但也不算违法，因此对于 Model Y车灯的闪光，他们也就暂时忍耐了下来。
然而，车灯问题对于特斯拉来说并不是一个无法解决的难题。作为一家高度注重创新和技术的汽车制造商，特斯拉一直在不断改进和优化车辆的设计。在回应车灯问题方面，特斯拉也采取了积极的措施。
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